Ce carter inférieur en alliage léger se distingue par sa robustesse face aux projections de gravillons sur les routes endommagées.
L'épaisseur des parois est optimisée pour dissiper efficacement la chaleur accumulée par l'huile moteur en condition de conduite urbaine.
Il résiste aux fortes pressions internes et prévient la formation de micro-fissures structurelles dues aux vibrations permanentes.
Le fond de cuve est conçu pour guider naturellement les dépôts métalliques vers le point de vidange le plus bas.
Livré prêt à poser, ce modèle convient aussi bien aux ateliers indépendants qu'aux mécaniciens amateurs passionnés.
Cette pièce contribue activement au maintien de la pression d'huile nominale requise par le turbocompresseur.
| Détail technique | Mesure |
|---|---|
| Profondeur de cuve | Standard d'origine |
| Alésage de vidange | Standardisé constructeur |
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